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从另一个角度来看,在集团全球利润腰斩的背景下,中国市场依然是大众的“压舱石”:2025年交付约270万辆汽车,继续位居在华外资车企销量第一,权益法核算的营业利润达到9.58亿欧元。但这块压舱石正在松动——中国区销量同比下降6%,纯电车型表现远未达到预期。
面对01版带来的机遇与挑战,业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考,具体决策请结合实际情况进行综合判断。